Игорь Молд предлагает Вам запомнить сайт «Любители истории»
Вы хотите запомнить сайт «Любители истории»?
Да Нет
×
Прогноз погоды
Читать

Как в СССР воровали дизайн и технологии

развернуть

117.jpg

Мне всегда смешно, когда поклонники СССР начинают рассказывать о каких-то необычайных технологических мощностях, возможностях и прорывах, которые существовали в СССР — да, действительно, в военной и космической сфере кое-что было, но немалая часть и этих технологий была заимствована у других стран. Что касается автомобилестроения и производства "ширпотреба" — то там такие "заимствования", а часто и прямое воровство дизайна и конструкции существовали сплошь и рядом.


Широко известный хрестоматийный пример такого воровства — советский фотоаппарат "ФЭД", созданный в 1934 году, который буквально "в ноль" содрали с немецкой "Лейки", выпущенной двумя годами ранее. Это лишь единичный случай, маленькая песчинка в длинном ряду автомобилей, утюгов, пылесосов, микрокалькуляторов и электронных игр, дизайн и конструкцию которых в СССР воровали у других стран.

Чем была обсуловлена такая ситуация? Во-первых, СССР признавал далеко не все мировые патенты и считал себя в праве попросту копировать ту или иную технику — "а докажите, что это мы украли, у нас вон цвет радиатора другой!" Во-вторых (это на мой взгляд хорошо иллюстрирует истинную ситуацию в производстве) — в тех сферах, которые не были связаны с космосом и военкой, не велось никаких фундаментальных разработок, не было процесса поиска и отсеивания неудачных моделей — потому что все годы существования СССР его экономика, фактически, работала на военных (позже — на военно-космических) рельсах. Как результат — товары "ширпотреба" было проще украсть либо адаптировать, чем с нуля разработать что-то своё.

Итак, в сегодняшнем посте — рассказ о дизайне и технологиях, которые были украдены либо "заимствованы" в СССР.



01. Ford Model A, 1927 год и ГАЗ-А, 1932 год.

Начнем с автомобилей. Ford Model A производился компанией Ford Motor Company с 1927-го по 1931-й год. Конечно, в основном в черном цвете, как больше всего любил Генри Форд. На модели был установлен четырехцилиндровый двигатель объёмом 3,28 литра и развивавший довольно приличную для тех времен мощность в 40 лошадиных сил.

А на снимке справа — ГАЗ-А начал выпускаться в СССР в 1932-м году, что интересно — в отличие от других примеров в данном посте, техническая документация "ГАЗ-А" была официально куплена у Форда, то есть фактически автомобиль производился по лицензии. Это один из немногих случаев, когда в СССР официально купили лицензию на производство.

Как в СССР воровали дизайн и технологии



02. Opel Kadett, 1937 год и Москвич-400, 1946 год.

"Москвич-400" (на фото справа) стали собирать на Заводе малолитражных автомобилей в Москве ("ЗМА"), на котором было установлено оборудование и оснастка, вывезенная с немецкого завода в Рюссельхайме в качестве послевоенных репараций. В СССР лишь немного изменили дизайн автомобиля и сделали вариант в кузове седан. Интересно, знали ли советские граждане историю появления 400-го Москвича? Говорят, что толковой документации на Opel Kadett в СССР не сущетствовало, и поэтому на заводе "ЗМА" пришлось просто разобрать существующие экземпляры Опеля и на их основе фактически "пересобрать" Москвич.

Как в СССР воровали дизайн и технологии



03. Opel Olympia Rekord (справа), 1947 год и Москвич-402, 1956 год (слева).

Ну ладно, первые два случая — это просто выпуск таких же автомобилей под другими названиями (первый куплен по лицензии, второй получен по закону о репарациях), но вот дальше начинаются уже конкретные "заимствования". В 1947 году в послевоенной Западной Германии вновь заработал автомобильный завод в Рюссельхайме, уже на новом оборудовании, который в 1953 году представил новую модел Opel — Opel Olympie Rekord, всего таких автомобилей было выпущено около 58.000 экземпляров. Кузов автомобиля стали делать в ультра-модном в то время понтонном стиле, когда кузов и крылья слились в один силуэт.

А на фото слева — хорошо известный всем вам "Москвич-402", который, скажем так, весьма сильно похож на Opel Rekord — разве что чуть изменили форму боковых крыльев, решетки радиатора, да сделали четырехдверный седан вместо купе. Даже хромированную накладку на заднем крыле оставили, чуть изменив форму. Это уже не объяснишь "одниаковой оснасткой и оборудованием" (как в случае с Opel Kadett и Москвич-400), так как два завода (в Москве и в Западной Германии) в начале 1950-х годов работали независимо друг от друга.


Как в СССР воровали дизайн и технологии



04. Ford Mainline, 1952 год и Волга ГАЗ-21, 1956 год.

Ford Mainline выпускался с 1952 по 1956 год на заводе Ford, имел несколько вариантов отделки салона и был представлен в варианте четырехдверный седан и купе (на фото — вариант купе). Автомобиль позиционировался как машина среднего уровня был создан для американского среднего класса. В 1957 году был заменен моделью Ford Custom.

На фото справа — ГАЗ-21, или же всем хорошо известная "двадцать первая волга", выпускаемая с 1956-го по 1970-й годы. По-моему, дизайн-заимствования очевидны, особенно это касается передней части автомобиля — решетка радиатора и бампер Волги практически 1-в-1 повторяет Ford, и даже "стремительный олень" на капоте сделан по образцу декоративного элемента Форда)

Как в СССР воровали дизайн и технологии


05. Packard Patrician, 1956 год и Чайка, 1959 год.

Как можно увидеть в этом примере, в СССР сдирали дизайн не только малолитражных автомобилей и машин среднего класса, но и вполне себе авто, которые можно отнести к классу высшему. На фото слева — Packard Patrician, выпущенный в 1956 году в модном в те годы "псевдокосмическом" стиле — задние крылья автомобиля напоминают какие-то детали ракеты, и вся машина очень похожа на футуристические авто из книг начала пятидесятых годов — там на таких автомобилях люди приезжали в центр города на космодром, чтобы проводить космонавтов к Марсу или Венере)

На фото справа — Чайка, бывшая в СССР автомобилем генсеков и партийных чиновников высшего звена. Нетрудно заметить, что дизайн очень похож, скопировали даже начертание шрифта, которым написано название модели (можете открыть картинку в новом окне и рассмотреть в большем разрешении).

Как в СССР воровали дизайн и технологии



06. Fiat-125, 1967 год и ВАЗ 2103, 1972 год.

Fiat 125 был представлен в 1967 году и получил модный в то время "ступенчатый" силуэт — в конце шестидесятых такие автомобили смотрелись необычно и очень современно в сравнении с обтекаемыми машинами пятидесятых годов. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах, а в Польше (тогдашней ПНР) по лицензии выпускалась версия Polski Fiat 125.

ВАЗ-2103 Жигули был разработан совместно с итальянцами, впрочем как утверждает "Википедия" — внутренности ВАЗ-2103 были настолько сильно перепилены в сравнении с Fiat-125, что представляют собой два по сути разных автомобиля. Может и так, но как по мне — сходство в дизайне очевидно, и разработали его совсем не в СССР, а в Италии. Даже дверные ручки и вентиляционные решетки те же.

Как в СССР воровали дизайн и технологии



07. Chrysler Simca 1307, 1975 год и Москвич-2141, 1986 год.

Chrysler Simca 1307 производили с 1975 по 1986-й год с некторыми изменениями и дополнениями. Аккурат в год съема с производства Крайслера на заводе АЗЛК начинается выпуск Москвич-2141 в кузове хэтчбэк, который весьма сильно напоминал дизайн Крайслера 1307. Москвич 2141, кстати, производился аж до 2002 года.

Как в СССР воровали дизайн и технологии



08. Leica 2, 1932 год и ФЭД, 1934 год.

Ладно, что мы всё про автомобили, давайте посмотрим еще на что-нибудь. Вот, например, Leica-2, выпущенная в Германии в 1932 году, а на фото справа — советский фотоаппарат ФЭД, выпущенный в 1934 году. Это уже не просто копирование дизайна, а практически точная копия "Лейки". Даже дизайн гравированного логотипа чем-то похож.

Кстати, за практически абсолютное сходство этих двух фотоаппаратов советские фотографы по привычке называли советский фотоаппарат "Лейкой".

Как в СССР воровали дизайн и технологии



09. Grundig TK820, 1955 год и Мелодия МГ-56, 1956 год.

Думаю, тут всё очевидно, даже и писать ничего не надо. Содрано практичеси "в ноль", вплоть до расположения клавиш и дизайна ручки для переноски.

Как в СССР воровали дизайн и технологии


10. Sharp Compet CS-30A, 1967 год и Электроника ДД, 1968 год.

Пример из мира счетных машин — два девайса тоже весьма похожи, и судя по расположению и количеству клавиш — имеют аналогичную схематическую структуру. Нельзя не отметить, что корпус у Шарпа более элегантный, его прямо так и хочется поставить на стол)

Как в СССР воровали дизайн и технологии



11. Clem, 1954 год и УЭ-4, 1967 год.

Пример из бытовой техники — один-в-один слизанный дизайн (и явно конструкция) дорожного утюжка для одежды. Нельзя не отметить, что в СССР такая штука появилась аж на 13 лет позже своего западного аналога)

Как в СССР воровали дизайн и технологии


12. Sharp EL-805, 1973 год и Электроника БЗ-04, 1974 год.

А вот ещё пример из мира вычислительной техники — два микрокалькулятора, практически аналогичных. Советский появился на год позже.

Как в СССР воровали дизайн и технологии


13. Casio FX-700P, 1983 год и Электроника МК-85, 1986 год.

Программируемый — или, как его называли в СССР, "инженерный" калькулятор. Casio появился в 1983 году, его советский аналог — в 1986-м. Очевидно, что схему просто содрали "в ноль", точно так же как и дизайн.

Как в СССР воровали дизайн и технологии


14. Nintendo, EGG, 1981 год и "Ну, погоди!", 1984 г.

Последний пример, ранивший меня в самое сердце. Я-то думал, что хоть электронные игры-то в СССР делали свои, но нет — знаменитая "Ну, погоди!", где волк ловит яйца, точь-в-точь скопирована с игрой "Egg" от Nintendo (там кстати тоже волк в качестве главного персонажа), а моя любимая игра моего детства "Тайны океана" один-в-один скопирована с игры Octopus.

Как в СССР воровали дизайн и технологии


Такие дела.


Источник →

Опубликовал Степан Капуста , 06.12.2017 в 23:15

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Максимов Евдокимов
Сергей Максимов Евдокимов 7 декабря, в 17:41 Автор, это только поверхностное восприятие, это мы и без вас видели в живую. Ну и что из этого?!
Итак, в сегодняшнем посте — рассказ о дизайне и технологиях, которые были украдены либо "заимствованы" в СССР.
Тогда зачем выложили про ГАЗ-А ??? Москвич 401? ВАЗ 2103 ??
Газ 21 Волга, ГАЗ 13 Чайка, ЗАЗ 965, ЗИЛ 130, ГАЗ 51, ГАЗ 52 и др они все похожи на что то из зарубежных производителей как и те в свою очередь между собой. Так таких похожих было полно и разных компаний и ничего.
Ну заимствовали, ну скопировали, ну и что? Все мировые производители так делают. Если ты отстал в чём то, то проще и дешевле скопировать или украсть, чем развивать какую то сферу самому.
Текст скрыт развернуть
6
Алексей Мартыненко
Алексей Мартыненко Сергей Максимов Евдокимов 7 декабря, в 19:49 Так ведь о том и разговор, что самая "миролюбивая" страна мира занималась исключительно бомбами - ей некогда было возиться для разработки холодильников. А потому все просто безсовестно перли - благо границы были закрыты и совку на любые протесты в ту пору было просто наплевать. Причем, свою интеллигенцию они в несколько этапов уничтожали и выгоняли за границу. А теперь вдруг удивляемся - почему же это наш Сикорский изобретает для Америки вертолет. А зворыкин телевизор. Потому и изобретают там, что большевики их выперли отсюда. Хорошо хоть живыми... Текст скрыт развернуть
-4
Николай
Николай Сергей Максимов Евдокимов 7 декабря, в 20:45 Всё правильно! и не забывайте что многие части покупались за границей - так делают во всём мире - вон японцы у нас покупали шарикоподшипники и лампы для усилителей - это нормально! Текст скрыт развернуть
4
Сергей Максимов Евдокимов
Сергей Максимов Евдокимов Алексей Мартыненко 7 декабря, в 20:47 Та не не о том разговор. СССР занимался бомбами понятно зачем!? Хочешь жить с мире - готовься к войне. Наверное не надо объяснять зачем США кинули ядерную бомбу на Японию. Если вдруг кто то не понял - напугать СССР. Так как СССР не ратифицировал Бреттон-Вудское соглашение 1944г. Т.е СССР не "прогнулся".
Для особо наивных - по итогам Второй мировой войны доллар стал главной валютой планеты благодаря монопольному праву обмена на золото. https://topwar.ru/97758-.html

И потом какая могла быть промышленность в России, если с 1905г. страну лихорадило с этими революциями, гражданской войной и интервентами, включая США и Японию, кстати, ну не суки!?. Для примера посмотрите на современную Украину, что там с крупными заводами творится. Отсюда и техническая отсталость России в дальнейшем. Прибавьте к этому, то что только при советской власти людей поголовно учили грамоте, вспомните - ликбез.
Это понимал Сталин и руководство. В начале тридцатых годов по этому поводу Сталин сказал: «Или мы догоним их за десять лет, или нас сомнут», - и с этой целью всячески стремился отсрочить войну. Для примера вот вам автозавод ГАЗ, множество др. заводов. Для полноты восприятия подумайте - построили нам завод и что машины сами будут выходить из ворот? А где взять квалифицированный персонал, технологии, конструкторов и т.д.? Почитайте какие проблемы в СССР были с авиамоторами в 30-х гг. Кстати на Мессершмитах ВФ109 изначально стояли моторы Ролс-Ройс.
С интеллигенцией проще - Сикорский сам уехал, а кто хотел - остался и работал нормально. Для примера вам многие, если не все видные военные деятели - маршалы и генералы ВОВ, многие из них дворянского рода, а если брать академию наук СССР с 1925-х гг. так там все бывшие дворяне, да и откуда своим то взяться, если с 1917г прошло всего 8 лет. Вы посмотрите фильмы СССР 30-60 гг. там у многих научных деятелей и не только, были личные шофёры и домработницы, это всё официально.
С репрессиями всё сложнее ... Но цифры не такие масштабные как нам раздули в 90-х гг. К слову % на сегодня находящихся в "лагерях" на душу населения примерно такой же. А самое интересное что НКВД сажало людей приносящих пользу СССР. Когда в этом разобрались и не кто нибудь, а Берия - правая рука Сталина (сегодня бы сказали лучший менеджер - управленец по нашему), начались амнистии, да, да именно при нём, например вышел Рокосовский. Убрали Ежова и его команду, к слову Ежов еврей - по матери, как и вся его команда НКВД.
Не всё так однозначно в этом мире ...
Но могу сказать одно статья автора про .... очень сырая, это очень поверхностные суждения. Так болтают бабки у подъезда, кто-то пёрнул - скажут обосрался. Хотя для сегодняшнего молодого поколения с их мозаичным типом мировоззрения это может сойти за истину. Может на них и расчёт?!
Текст скрыт развернуть
4
Алексей Мартыненко
Алексей Мартыненко Сергей Максимов Евдокимов 7 декабря, в 21:05 Вы с Луны что ли свалились? Вы не в курсе, что с 1908 г. в Царской России введено всеобщее безплатное образование??? Когда же вы перестанете верить большевицким агиткам - тупым и просто до сверхнаглости насквозь лживым? И что значит страну лихорадило? И какое сравнение с придуманной большевиками страной кастрюлеголовых майдаунов Царской России - самой высочайшими темпами наиболее быстрыми темпами идущей вперед страной? Может вы и про масонов ничего не знаете? Может не знаете, что революции организовывались на деньги мирового капитала? А что вообще, в таком случае, вы знаете? Ничего?
Хорошо. И это уже не плохо. Тогда задавайте вопросы. Отвечу по мере поступления.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей Максимов Евдокимов
Сергей Максимов Евдокимов Алексей Мартыненко 7 декабря, в 21:11 Ндаа, я где то написал, что в России все были безграмотные?
И какое сравнение с придуманной большевиками страной кастрюлеголовых майдаунов Царской России - самой высочайшими темпами наиболее быстрыми темпами идущей вперед страной? ---- что это переведите?
Текст скрыт развернуть
0
aleksandr lebedev
aleksandr lebedev Алексей Мартыненко 7 декабря, в 22:48 Эх сейчас тоже не плохо б чистку устроить))) Слишком много"интелигенции"(((( И дорог в сибири мало((( Совместить два минуса и вуаля-плюс)))) Текст скрыт развернуть
1
Алексей Мартыненко
Алексей Мартыненко aleksandr lebedev 8 декабря, в 09:11 А самому в этих дорогостроительных лагерях смерти оказаться не боязно? Ведь богатые откупятся, как и было при "раскулачивании", а потому, как и тогда, большевицкие лагеря смерти заполнят собой не Гольдберги и Натанзоны, а исключительно Петровы с Ивановыми. Текст скрыт развернуть
0
владимир ломакин
владимир ломакин 7 декабря, в 17:45 Автор полный дебил. Большинство из представленного изготавливали по официально приобретённой лицензии. Пепси-колу забыл выложить. И сигареты с фильтром забыл - тоже как две капли воды похожи на все остальные.
Что с дурака взять, кроме анализов? Давно заметил, что все антисоветчики страдают психическим нездоровьем.
Текст скрыт развернуть
13
леонид авдеев
леонид авдеев 7 декабря, в 17:47 автора на мыло Текст скрыт развернуть
4
Михаил Хохлов
Михаил Хохлов 7 декабря, в 17:56 Дизайн и технологии воровали все и всегда, это к тому, что автору нужно включить мозг. Текст скрыт развернуть
8
Владимир Баранович
Владимир Баранович 7 декабря, в 17:59 Хреновые дела у афтыря... он даже не знает, что СССР купила у Италии , у фирмы ФИАТ целый автозавод, который построен в Набережных Челнах..ну и ещё в паре случаев, когда похожий, а не "скопированный" дизайн он выдаёт за заимствование..пусть лучше напишет о том же, но в качестве примеров возьмёт "послесоветскую" Россию- начиная с 1993 года... там и сравнивать нечего будет... Текст скрыт развернуть
10
АЛЕКСЕЙ МАЛИНОВСКИЙ
АЛЕКСЕЙ МАЛИНОВСКИЙ 7 декабря, в 18:14 педераст вашасветлость! Ничего предосудительного не вижу в том, что советские инженеры воровали на западе решения инженерные, чем и сейчас посоветовал бы заняться. китай- проект запада, его апнули для последующего нападения на Россию. а такая русофобская мразь, как ты, всячески пропагандирует конченую отсталость вашего ссср, несмотря на огромные достижения науки, подонок! Наши достижения да в жизнь- нам равных не было бы! Но это только если убрать такую иудео-либерально-большевицкую мразь, как ты, вашасветлость.... Текст скрыт развернуть
8
Иван Иваныч
Иван Иваныч 7 декабря, в 18:33 автору хочется задать один вопрос : И что?, во всём мире, воруют технологии, есть даже экономическая разведка, а есть контрразведка, это нормально?, если существует, значит нормально, и ещё, а почему именно СССР был взят за основу статьи, а почему не Китай? статья малюпусинькая, бестолковая, а сколько пафоса... НУ, ЧТО?????????????, а опель попал по репарации и вполне логично попал, я вообще считаю, что германцы до скончания жизни должны русским, и до сих пор должны, только ли ж потому, что СССР сохранил эту нацию, а ведь, то, что германец натворил, он (германец), подлежал бы тотальному уничтожении, и даже как нации не хватило бы, если брать зуб за зуб и око за око, по количеству не хватило бы, даже мёртвая нация ещё бы была должна. Тьфу автору под ноги... Текст скрыт развернуть
8
boris BACEK
boris BACEK 7 декабря, в 18:35 Заимствования были, но автор умалчивает о покупных лицензиях на производство. Но заимствовали и у нас и друг у друга очень часто и густо. А заимствовали популярные на тот момент товары. Производство везде одинаково. Янки в своё время заимствовали полностью ракетную и ядерную программу немцев и ничего... Не комплексуют... А в СССР по европейской части дважды прошла война-сначала до Москвы, затем обратно до границ. А пендосы наживались на нас, продавая за золото и поднимая свою экономику. Текст скрыт развернуть
10
Алексей Смирнов
Алексей Смирнов 7 декабря, в 18:53 Уже затёрли дауны этот пост, машины современные видели?, а электрочайники?, а ноутбуки?, все они на одно "лицо", вот так и раньше было. Текст скрыт развернуть
6
kazakov_v Казаков
kazakov_v Казаков 7 декабря, в 19:05 Как сейчас КИТАЙЦЫ!!!
Текст скрыт развернуть
0
Елена Руднева
Елена Руднева 7 декабря, в 19:35 весь автопром начался в германии. никто об этом не плачет. кроме вас. про фиат вообще не новость. но вот сейчас продали патриот и ниву. у покупателя на родине демонстраций нет? Текст скрыт развернуть
1
Евгений Н.
Евгений Н. 7 декабря, в 20:37 Проклятые антисоветчики, перестаньте уже постить лживую статейку русофоба Мировича! Запомните раз и навсегда, дЭбилы, внешнее сходство не означает одинаковое внутреннее содержание. Уясните простую вещь, даже имея в наличии работающий образец создать копию подчас НЕВОЗМОЖНО, потому что нужно знать весь технологический процесс!
Ну, теперь пройдёмся по известным мне образцам:
Opel Kadett и "Москвич-400", тут даже сам иуда-автор пишет вывезена документация и производственная линия после ВОВ по РЕПАРАЦИИ. Ну. в чём проблема-то? А разве "союзники" ничего не вывозили к себе или разве та же Германия в начале войны не отправляла к себе целые эшелоны?
Packard и "Чайка", здесь у меня нет слов... Разуйте глаза, обуйте ноги! По форме задних фонарей заявлять о плагиате или промышленном шпионаже, ну не знаю... Это же два АБСОЛЮТНО разных автомобиля, из всего сходства лишь те самые задние фонари.
"Лейка" и ФЭД. Здесь автор прав, наш ФЭД действительно является точной копией немецкой "Лейки", но! Автор лукаво умалчивает, что ФЭД производился по лицензии и НИКТО этого не скрывал! Даже книжки печатали для фотолюбителей, где открытым текстом писали: «ФЭД» — советская «Лейка» (с). Где тут спрашивается плагиат и промышленный шпионаж? Всё делалось на законных основаниях и немецкие специалисты помогали налаживать производство.
Магнитофоны "Грюндик" и "Мелодия". Громкое заявления автора о копировании "в ноль"... Однако он наверняка не застал эпоху бобинных магнитофонов и не знает, что все они похожи, как близнецы-братья. И не нужно делать громких заявлений, лучше принципиальные электрические схемы этих изделий, тогда станет ясно, что похожи лишь внешне. И не факт, что дизайн СССР скопировал, а не наоборот - в то время из-за бюрократических проволочек ГОДАМИ не могли внедрить многие новшества.
Переходим к программируемым и обычным калькуляторам. Финиш, ё-моё, или как говорил Задорнов: "Ну, тупые!". Все нынешние клавиатуры и мышки между собой похожи, так что теперь, орать о воровстве? Некорректный пример с калькуляторами, очень некорректный.
Пожалуй, из всей подборки, только электронная игра "Ну, погоди!" действительно является копией Nintendo.
Господа антисоветчики, уймитесь наконец-то и перестаньте пинать тушу мёртвого льва! Вы сами ни черта полезного в своей жизни не сделали, зато выискиваете любые огрехи в том строе. Начните уже делать что-то полезное!
Текст скрыт развернуть
9
Виталий Босенко
Виталий Босенко Евгений Н. 7 декабря, в 23:16 Про калькуляторы таки правда,наш МК-85(???) клон Сейко(даже диалект бейсика был сейко-касио,хотя самым распространённым был атари-бейсик-2,имхо). Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 40 | всего: 65
Комментарии Facebook

Последние комментарии

Георгий(юра) Гончар
Александр Козьменко
Александр Жеребцов
сергей лобов
"Заканчивайте" - так вернее.
сергей лобов Тур хейердал. путешествие на плоту кон-тики

Поиск по блогу

Люди

67805 пользователям нравится сайт myhistori.ru